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Maestri si nasce Leader si diventa 

Il mercato della nautica ha conosciuto negli ultimi anni una rivoluzione. Un tempo dietro al marchio di un cantiere c'era un uomo, il fondatore, un maestro d'ascia che riusciva a creare un'azienda. Figure all'avanguardia, per certi versi geniali, come Michele Franchini oppure Pietro Baglietto. Più spesso il cantiere era un'azienda di famiglia che ruotava attorno al "patron", magari appassionato di barche, che tirava dentro al business figli e nipoti.

Poi è arrivata la crisi globale e non solo la maggior parte di questi cantieri a matrice familiare è stata travolta. I proprietari storici sono stati messi davanti alla cruda realtà: fallire oppure vendere, cedere tutte o parte delle proprie quote, far entrare nuovi investitori. I nuovi "padroni" della nautica sono perlopiù soggetti esterni a questo mondo e che operano in altri settori economici: 

gruppi industriali, multinazionali, holding finanziarie, imprenditori, banchieri e fondi d'investimento.

Cosa li attrae in questo mercato così insidioso? Sicuramente la crisi del settore gioca un ruolo decisivo.

L'economia è ciclica e dopo le contrazioni del mercato ci si aspetta sempre una crescita. Poi la nautica ha un suo appeal a prescindere dalla contingenza economica. Barche e yachts rappresentano uno status symbol legato al lusso, al benessere, al tempo libero.